初步形成以海港、空港、公路、口岸为龙头的大物流架构体系

      深圳向物流枢纽城市稳步迈进

      “全球最大金融中心—纽约；全球最大花卉市场—阿姆斯特丹；全球最大工业原材料交易市场—深圳华南城！”当华南国际工业原料城宣传片的开篇词响起，市民代表们就热烈鼓起掌来。一位市民激动地说，“短短3年，就在一片荒地上，崛起一座国际一流的物流航母，这是深圳的奇迹！”

      作为我市四大支柱产业之一，物流业近年来发展迅猛，在基础设施建设与产业发展规模上均跻身全国前列，正朝着“有影响力的物流枢纽城市”目标稳步迈进。

 

      物流业成深圳第二大支柱产业

      深圳是全国第一个将物流业确定为支柱产业的城市，市委市政府一直非常重视物流业的发展，确定了“建设华南地区供应链服务基地和在亚太地区具有影响力的物流枢纽城市”的战略目标。今年初，市政府发布一号文件—《关于加快我市高端服务业发展的若干意见》，把努力发展包括物流业在内的高端服务业作为深圳经济新的“火车头”。

      目前，深圳已初步形成了以海港、空港、公路、口岸为龙头的大物流架构体系。深圳港集装箱吞吐量超过1800万标准箱，为全球第四大集装箱港口；深圳机场客运量居国内第四位，货运量进入世界机场货运50强。去年以来，深圳物流园区、物流企业、运输及配送中心继续得到快速发展，物流基础设施建设进展迅速，物流业对深圳经济增长的拉动作用继续增强。

      2006年深圳市物流业实现增加值543.43亿元，比2005年增长了77.84亿元，物流业增加值占GDP的比重为9.56％，比2005年上升了0.11个百分点，成为我市仅次于高新技术产业的第二大支柱产业。

 

      “全球之最”根植深圳土壤

      物流业是深圳的支柱产业之一，那么，华南城所代表的物流基础设施与物流项目的建设，则可称为深圳物流业的支柱之一。

      华南城由香港佳宁娜集团、民生集团、建业五金塑胶厂有限公司、力嘉国际集团及京晖国际等五家公司联手创办。华南城董事长郑松兴表示，在珠三角150公里半径范围内聚集着数十万家制造业企业，但原材料采购非常分散，成本居高不下，“如果建立一个大型的原材料一站式采购基地，对整个华南地区的生产制造业都是一件非常有意义的大事”。

      深圳大力发展物流产业的战略，正需要构建为新型产业集群提供综合服务的现代物流体系，需要建设包括专业市场在内的物流基础设施及平台。市政府将平湖物流基地园区150多万平方米的土地划给华南城进行建设，并将其列入市政府重大项目，在政策方面给予大力支持。

      从2003年5月正式开工，到2004年12月一期50万平方米五大市场试运营，目前华南城五大交易中心总体入驻率已超过95％，一个现代化的综合商贸物流新城出现在人们面前。业内人士评价，华南城用3年完成了10年市场培育的过程。通过城内五大市场的联动互补，“展会＋市场”的创新模式以及各项配套服务的完善，将原材料的展示、交易、仓储、配送、信息交流、结算等融为一体，大大降低了供应商和采购商的成本，其模式也被业界誉为“整合物流供应链的典范”。

      2007年7月，华南城与国际金融巨头美林集团签订了1.25亿美元可换股债券的独家配售协议书，其二期建设也全面启动。二期建成后，整个华南城市场总建筑面积将超过260万平方米，不仅是规模上的扩大，更向高端生产服务业延伸，成为辐射整个华南及东南亚地区的“世界工业原材料之都”，为深圳的物流产业提供强大支撑。

 

      基础设施建设全面提速

      华南城的飞跃是全市物流基础建设快速发展的缩影。目前全市六大物流园区建设全面提速，各园区不断引进先进物流设施、技术装备和管理理念；园区内企业不断提高物流运营效率，进一步强化自身竞争力，使物流产业集聚作用逐步凸显。其中—

      平湖物流基地基础设施建设项目10个，截至2006年12月累计完成投资总额1.69亿元。园区物流项目数28个，其中市重点物流项目19个，投资额达80亿元，截至去年累计完成投资额23亿元。

      盐田港物流园区基础设施建设项目1个，园区物流项目数为15个，其中重点物流项目有4个，投资额为31亿元。笋岗物流园区基建规划总投资9.1017亿元，截至2006年12月累计完成投资5.026亿元。

      前海湾物流园区将重点开发多功能仓储基地、集装箱堆场以及汽车转运中心项目，园区物流投资额为16亿元。