昨日，记者驱车自清平高速直达华南城，全程只花了25分钟。联想去年到华南城采访全球物流论坛，自梅林出关到华南城耗时近一个小时，记者不得不感叹，华南城已与深圳市区连为一体。

而谈及华南城为打通交通“肠梗阻”所付出的种种努力，华南城首批入驻商户之一--大联布行的陈老板也感叹道：华南城的确是做到了“商户为先”。

据悉，华南城所处的平湖地区几年前经济相对落后，交通流量及公交线路相对较小（少），甚至一些主要干道只是按乡镇公路的等级规划建设。但随着华南城项目的落户及招商工作的进展迅速，该地区很快聚集起纺织服装、皮具皮革、五金化工塑料、电子和印刷纸品包装等一系列产业供应链集群，并带动工商、税务、海关等政府部门及一大批银行、保险、检测、认证、物流、商贸等相关企业进驻。平湖交通已显得更加不适应需求。

为给入驻商家、机构及工作人员创造方便快捷的交通环境，华南城开始了不遗余力的“游说”工作。在各级政府部门和相关公交企业的支持下，目前途经附近的公交线路已达80余条，其中有3条公交线路以华南城为起（终）点。如盐田港至华南城的363路，火车站至华南城的K533路、布吉至华南城的910线路等。此外，华南城投资数百万开通了皇岗口岸经华强北到华南城的免费接送车也将于11月初开通。

在公交线路四通八达的基础上，华南城还努力将自己纳入深圳高速公路体系。华南城周边有机荷、水官、清平、梅观、惠盐、深汕等多条高速公路，但都与华南城擦肩而过。为此，华南