——访华南国际工业原料城深圳有限公司 前不久，记者通过可靠渠道获得消息：经过紧张的施工建设，备受全球工业界瞩目的华南国际工业原料城开始以其崭新整洁的面貌，迎接入驻的中外客商。
这个总投资26 亿元人民币，占地1.5 平方公里，总建筑面积260万平方米的工业原料城，是集交易、展示、信息交流、仓储、配送、货运以及金融结算等功能于一体，经营规模大型化、经营品种专业化、经营档次高级化、经营手段现代化、经营空间国际化、经营环境规范化的超大规模制造业原材料专业交易中心，因此被工业界和传媒喻为世界工业原料的“航空母舰”。
那么，是谁在打造华南城“巨舰”？目前华南城工程进展如何？带着这些问题记者决定南下深圳去一探究竟。 巧借天时：世界工业原料“航母”中国造 深圳，又名鹏城。素有“华夏南大门、连陲风景线”之说。25年前，边陲小镇深圳作为中国改革开放的“窗口”和第一城而成为世界的焦点，25年后，现代化的深圳再一次因为华南城的建设吸引着世人的“眼球”。
2003年11月20日，对于华南城来说，那是一个喜庆和值得载入史册的日子。随着奠基人手中铁铲里的泥土滑落，金狮狂舞、彩花飞溅……在奠基仪式现场上空进行航拍的摄像机，实时记录了整个奠基仪式的全过程，到达现场的数千名嘉宾亲眼见证了这一激动人心的时刻。
华南城建设工程从此进入了紧张的施工阶段。
中国人做事讲究天时、地利、人和，具备了这三大要素就能达到一帆风顺、事半功倍的效果。华南城的建设正是巧借了天时。
据专家分析，20世纪80年代初期， 深圳作为内地连接香港的“桥头堡”，首当其冲地成为了制造业转移的基地，整个“珠三角”也相继成为一个以“两头在外”为主要特色的制造业加工区。发展到90年代，包括深圳在内的“珠三角”地区便形成了高度融入全球产业分工体系的世界制造业基地。加入WTO后，给深圳乃至中国制造业的发展带来新的契机，深圳承接世界制造业转移的步伐正在加快，“珠三角”不仅是世界的制造业中心，也将是全球商品采购中心。2003年6月，中央政府与香港特别行政区政府签署了《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（CEPA），粤港、深港之间合作正在加快，粤港联合推介大珠三角活动在全球展开。而珠三角地区制造业发展早期大多承接中国香港工业北移，历史原因造成工厂零乱，原材料采购困难，供应链长。后来虽然陆续形成了一些专业市场，但门类不全，特别是一些高端工业原材料，各厂家基本上都是按自己原来的采购渠道进口，导致企业成本上升。现在随着经济全球化，制造业向中国转移，珠三角急需完善工业原料供应链，中国入世后，特别是CEPA的实施，为外商投资华南城这样的物流项目提供了良好的条件和环境。从2005年1月1日开始，世贸组织将取消配额，这对中国这样一个工业制造出口国而言，无疑又提供了一个前所未有的商机。
华南城正是顺应全球经济一体化和泛珠三角发展的趋势诞生的。
随着华南国际工业原料城的建设，“泛珠三角”的原材料供应问题将得到有效缓解，带动整个“泛珠三角”工业产业的再次腾飞。因此，建设华南国际工业原料城也是深圳及珠三角地区构筑世界级制造业生产基地的迫切要求。
据华南城策划部副总经理姜玲和《华南城通讯》编辑宋江伟介绍，建成后的华南城分为五大专业交易中心、一个展览中心和五大功能分区。主要经营纸品包装印刷、纺织服装原辅料、皮革皮具原辅料、电子工业原材料、五金化工塑料。在空间形态上分为：交易区、公共仓库及保税仓储区、配套公共设施区、员工生活服务区和中心道路、停车场、绿化区。华南国际工业原料城采取租卖结合、企业管理、政府服务的经营管理模式，为原料城内的经营者提供宣传、信息、政策咨询、仓储、代办工商税务手续等各种服务。工商、税务、海关等政府职能部门分别在原料城设立办事机构，为市场经营者及客商提供“一站式”的便利服务，缩短办理相关手续的时间。另一方面，原料城引进专业搬运、装卸、运输、银行、保险、信息咨询等机构，现已先后与香港泰美商业科技有限公司、新国线运输集团有限公司合作，成立了构筑电子商务平台的华南泰美（深圳）科技有限公司和缔造现代物流平台的深圳市华南新国线物流有限公司，同时设立了餐饮、宾馆、会所等生活配套服务，为原料城的经营者及客商提供各种专业化的服务以及个性化的营商环境