【据新华社广州8月5日电】广州新白云国际机场5日正式开始航班运营，使珠三角航运市场竞争更为激烈。 据了解，珠江三角洲方圆半径不足200公里的狭窄范围内，有香港、广州、深圳、珠海、澳门5个机场。5个机场间的车程都只需要1个多小时，其对客货源的激烈竞争可想而知。 对此，南航深圳公司总经理车尚轮认为，珠三角航空物流市场很大，5大机场的关系既竞争又合作，属于“唇齿相依、协作配合”的发展共同体，各自均有不同的发展空间，香港机场需要内地机场为其服务，而珠三角几家机场凭借其天然的地理优势，更易将这种需要变成现实。 相关新闻 深圳机场打出国际货运牌 深圳机场将国际货运业作为提高竞争力的重要“筹码”，着力发展货运业。南航已于7月14日开始动工兴建在深圳宝安国际机场东侧的货运基地，一期工程年处理货物能力计划达14万吨，其中国际货物8万吨。 南航深圳公司总经理车尚轮表示，南航将计划加大在深圳的飞机运力投放，继续开通深圳至美国、日本和欧洲的全货运航班。南航计划在深圳机场建立和完善货运网络，实现深圳货物在48小时内配送到全球任何有空港城市的目标。 与此同时，德国汉莎货运公司最近也与深圳机场股份有限公司各出资1600万元组建了深圳机场国际货站有限公司，其规模预计初期年处理量20万吨。 香港机场高举服务“旗帜” 香港机场则大打“服务牌”，以吸引更多的旅客到香港旅游。例如香港开设了连接珠三角的海天码头和过境巴士服务，提供定期快速船航班和巴士线等。 香港机管局近期亦正与深圳、珠海机场商讨合作，以互惠互利方式共同吸引客、货源。香港机管局不久前已与深圳机场国际航空销售代理公司在深联合推出“经港飞”服务项目，香港机管局希望通过服务使由珠三角经香港出国的旅客量增加一成，即约20万名旅客。 相关链接 珠三角5大机场 香港国际机场1998年7月6日正式启用。根据其公布的年报，2003到2004财年香港机场营业额达50.39亿港元，旅客吞吐量2767.3万人次，货运量273.8万吨。 澳门国际机场1995年12月8日正式投入运营。每年可输送600万人次乘客及处理16万吨货物。 珠海机场设计年旅客吞吐量1100万人次，年货邮吞吐量60万吨。但珠海一直未被获准升级成为国际机场，无法开通国际航线。 广州新白云机场航站楼一期面积约35万平方米，可满足年旅客吞吐量2500万人次、货物100万吨。按照建设蓝图，新机场年旅客吞吐量可达8000万人次、年货物吞吐量250万吨。 深圳宝安国际机场于1991年10月12日正式通航。中国民航总局发布统计公报表明，深圳机场2003年旅客吞吐量1084万人次，货邮吞吐量35.4万吨，在全国126个民用机场中稳居第四。