“我们太受鼓舞了。”深港加强合作备忘录签署后，深圳物流界人士在接受记者采访时都不约而同流露出激动与兴奋。他们认为，从CEPA到“9＋2”、再到备忘录，深港合作不再是空谈之约，而是一步一个脚印地前行。 谈及深港间的协作互动，深圳物流协会秘书长郑艳玲一再强调“太必要了”。在她眼里，建立深港物流业的战略联盟是当然之义，备忘录的签订则为这个联盟的产生打好了前站。郑艳玲分析说，在“9＋2”体系中，深圳是与香港最近的桥头堡，地理位置决定了深圳既要面对香港又要辐射内地，因而深港合作可以说是“9＋2”的轴心之一。备忘录的签订使得深港双方的合作更细化，也为两地间的企业创造了一个更加公平、合理的市场环境，两地物流势必应声而动，推动这个轴心更快运转。 作为一家港资物流企业负责人，陈先生认为备忘录为两地合作筑起了一道安全墙。他表示，香港已发展成为现代物流中心，具有丰富的全程物流和国际物流经验，熟悉国际惯例，国际网络发达，有助内地企业争取海外客户信心，拓展国际市场。内地企业则熟悉内地物流业的运作，拥有设施、人力等本土优势。他认为，在备忘录的推动下，深港两地物流企业结盟，建立更紧密合作伙伴关系，在市场开拓上定有作为。