按照中国加入WTO后的承诺，二00五年中国的服务业将全面对外开放，物流业也将对外开放，这将是该产业发展的一个转折点，中国物流业的发展也将走上一个快车道，这是中国物流与采购联合会副会长戴定一，在二十三日闭幕的第二届开发区现代物流发展论坛(苏州)上透露的。
戴定一介绍说，中国的物流业是一个起点低、发展快的行业，是近几年中国经济领域中最活跃、最热点的一个问题，但是即使这样，他认为，还远远没有充足，仍有很长的路要走，中国的物流业将面临更加深入更加务实的发展阶段，但是，这个阶段还没有完全到来。随着二00五年中国加入WTO后，中国的服务业将承诺全面对外开放，物流业也对外开放，这将是该产业发展的一个转折点，因为对整个服务业来讲包括物流业，将对国际市场实行国民待遇，特别是今年中国已经和港澳签定CEPA协议，对港澳地区开放服务业，但这只是一个过渡，明年将正式开始对国际市场开放。
从整个物流业角度来讲，物流业的开放意味着需求和供给的全面开放，按照WTO协议，在过渡期内，外商独资的物流企业目前不允许进入中国，中外合资的企业可以进入，但不能控股，而且不仅要经过审批，还有数量上的限制。但是，这一政策到二00五年就不奏效了，将有更多的物流商进入中国，同时，这些物流商支持的制造商、经销商，都会以更大的步伐进入中国，从这个意义上讲，虽然中国现在的物流业还存在一些问题，但仍有非常大的发展空间，现代物流的需求和供给将在二00五年有一个台阶式的发展。
与会的香港物流协会助理副会长李耀宗在接受笔者采访时称，和国外比较成熟的物流业相比，中国当前的物流业处于最基础的阶段，主要是一些仓储、运输和配送工作，在发展中也存在基础不够稳、地方保护主义、信息平台、交通系统不发达等问题，但是，如果能引入国外一些比较成熟的专业理念、管理知识、法律等，将可以引导中国物流业健康发展。此外，CEPA协议的签定，香港大批专业人才正越来越多地流入内地，可以加速中国在软体上的发展，他认为，中国物流业的前景非常好。
另悉，中国物流信息中心最近公布的最新统计数据显示，今年一季度，中国社会物流货物总额达八万二千一百八十二亿元人民币，同比增长百分之三十一点七，快速发展的物流业正成为中国热门的新兴行业。物流在中国国民经济中占的比例越来越大，物流人才的需求缺口也非常大，特别是一些经济比较发达的大城市，如北京的物流人才缺口达二十万、上海的物流人才缺口达五十万等，据权威部门对于物流行业的调查也显示，物流业从业人员的薪资情况也比较好，高级物流人才的年收入最高可达几十万元以上。