随着泛珠三角合作的加速推进，广东的一举一动也引起了包括港澳地区在内的各媒体的极大关注。昨天（6月21日），由国务院新闻办公室、中央政府驻港澳联络办公室组织的泛珠三角区域合作港澳记者采访团一行35人联合对广东省省长黄华华进行专访。黄华华表示，广东不当头，但大珠三角地区是泛珠三角合作的核心层，要起到引擎的作用，广东正在加紧推进具体合作项目的落实。 省发改委主任陈善如、省环保局局长李清、省经贸委巡视员巫开立、省交通厅副厅长蔡启文等采访时在座。省新闻办主任李守进主持了采访活动。 广东合作项目进展顺利黄华华认为，泛珠三角区域合作的领域很广，“论坛”签订的框架协议中就定下了10个方面的合作领域，接下来就要抓落实，重要的就是从具体的项目抓起，广东各个领域的合作现在进展都很顺利。 黄华华重点介绍了广东当前正在重点推进的一些项目。一是今年7月份，泛珠三角区域经贸合作洽谈会将在广州举行，到时会有5000多人参加，将进行具体的经济贸易合作，并签订项目。二是基础设施项目尤其是交通建设正在加紧推进。广东将以高速公路建设为重点，加快公路、铁路、内河航运整个交通网络的建设。按照规划，广东高速公路的出省通道将达到12条，到“9+2”地区的任何地方都能实现朝发夕至。广东也要加快铁路网的建设，韶关-赣州-龙岩铁路，汕头-漳州-厦门铁路，黎湛、洛湛铁路，以及广深港高速铁路建设等都在加紧进行。内河航运，将以珠江流域为纽带，打通整个内河航道。 港珠澳大桥单Y方案三选一 对于港澳地区非常关注的港珠澳大桥的建设问题，黄华华表示，港珠澳大桥的建设由香港牵头，粤港澳三地及有关部委共同参与，筹备工作正在加紧进行，现在正委托中国公路规划设计院进行可行性研究分析。到今年年底前会有初步的评估报告出来。无论最终选择的方案如何、落脚点如何，广东都坚决服从，绝对支持。 广东省发改委主任陈善如补充说，目前港珠澳大桥在大的原则上是一致的。原来所提的双Y和单Y两种方案中，现在基本上排除了双Y方案。目前港珠澳大桥，在香港一侧倾向于把大屿山作为落脚点，珠海一侧的落脚点则有横琴、拱北、北安三种方案选择。这三种方案现在都由中国公路规划设计院的专家组进行可行性分析和论证，将在充分考虑经济效益、水文、环保、地质、地震、气象、航运等因素后，最后选出一个方案。 香港航运中心地位不可动摇 随着广州南沙港以及湛江码头等基础设施的抓紧建设，香港服务界一些人担心，香港航运中心的地位受影响。对此，黄华华明确表示粤港、粤澳联席会议已经确定，要把大珠三角建设成为世界上最繁荣、最具活力的经济中心之一，广东要发展成为世界上重要的制造业基地，香港发展成为世界上重要的以现代物流业和金融业为主的国际商贸服务中心，澳门发展成为世界上更具吸引力的博彩旅游中心和区域性商贸服务平台。这种定位符合三地实际情况。但香港发展制造业、广东发展服务业与这种定位并不矛盾。据了解，广东的进出口贸易额这些年来每年都增长很快，前年广东对香港的出口和转口贸易额达到1600多亿美元，去年达到2054亿美元，一年净增400多亿美元。 在广东现有的进出口贸易额中，有百分之七八十是进入香港或通过香港转口的。按照这种发展速度，没有任何一个地区有这个胃口能包下所有的货物出口和转口。 总之，广东现有的港口建设规划，都是纳入国家发改委的规划，充分考虑到大珠三角特别是香港枢纽港的地位，香港目前的航运、海运中心也是国内任何城市没法取代的。 区域合作广东不当头 那么在“9+2”的合作中，广东以及大珠三角将如何更好地发挥作用？ 黄华华表示，在泛珠三角区域合作中，各省区的责任和义务都是平等的，广东不当头。但大珠三角地区是泛珠三角合作的核心层，要起到引擎的作用。 在区域合作中，广东要重点发挥三个方面的作用。一是桥梁作用。广东由于毗邻港澳，在内引外联方面起着重要的作用，既是中南地区对外联系的门户，也是外资进入内地的重要通道。二是发挥排头兵的作用。改革开放以来，粤港澳地区已经在区域合作方面积累了很多经验，在区域合作中要起到带头作用。三是吸纳辐射作用。要吸纳港澳服务业的优势和内地八省区的资源、劳动力、市场的优势，同时通过产业转移、品牌扩张、资产重组等手段，加强辐射作用。 头5个月广东GDP增长达15.2% 有香港记者问到，有港资企业反映，广东目前的电力供应比较紧张，广东将如何解决这些问题。黄华华表示，目前广东电力供应确实比较紧张，不能完全满足需求。这与广东经济的快速增长有很大关系，今年1—5月份GDP增长达到15.2%，电量增长20%.但是相对来说，广东目前的电力供应在全国还是比较好的。为解决电力紧缺问题，广东加强电源建设，正在建设的九大能源项目，预计能增加供电量800多万千瓦时。 泛珠三角旅游合作已具雏形 泛珠三角旅游合作已具雏形，广东省旅游局局长郑通扬透露，为进一步推进泛珠三角的旅游合作，广东省目前已草拟了多项合作方案，其中包括拟与各省区携手共同建立无障碍旅游区。